[Konstruktionsmodell] Rubicon
[Baustoff] Leichtgewicht Dämpfpad 2mm / Hochschwerkraftdämpfung 3mm / Niedrigfrequenz-König Schalldämmung / Polyurethan Schalldämpfdecke 15mm
[Baustelle] Vier Türen / Chassis / Kofferraum / Haube
Schalldämmung mit vier Türen
Vier Türen ist eine der wichtigsten Möglichkeiten des Windgeräusch Eindringen in das Cockpit, Offroad-Fahrzeug Körper großer Schwerpunkt, großer Windbereich, Körperfreiheit,Windgeräusch-Einbruch wird auch größer seinDurch die Verbesserung der Dichtheit der Tür und die Unterdrückung von Vibrationen kann sie das Eindringen von Windgeräuschen und durch Resonanz verursachtem Geräusch wirksam reduzieren.
Die erste Schicht verwendet die Konstruktionsmethode von Leichtgewichts-Dämpfungsplatte 2 mm und Hochschwerkraft-Dämpfung 3 mm, und die Konstruktionsmethode ist geteilt und vollständig befestigt,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, stärkt die Festigkeit von Blech und lindert die durch Vibrationen verursachte Geräuschübertragung.
Die zweite Schicht verwendet eine leichte Dämpfungsplatte von 2 mm, um unregelmäßige Stellen wie Löcher und Lücken zu versiegeln und einen festen Versiegelungsraum mit der ersten Schicht mit Schwingungsdämpfung zu bilden.die Übertragung von Wind und Lärm innerhalb der Box blockiertGleichzeitig kann das leichte Material das Gewicht reduzieren und gleichzeitig eine ausgezeichnete Dämpfungseffekt aufrechterhalten.
Die dritte Schicht der Innenausdämpfung nimmt auch Leichtgewichts-Dämpfungsplatte 2 mm an, um den abnormalen Klang der Kunststoffplatte der Innenausstattung zu unterdrücken und die Lärmresonanz zu reduzieren.
Fahrwerk und Kofferraum Schalldicht
Das Chassisgeräusch entsteht hauptsächlich durch Straßenlärm, Abluftleitungsgeräusche und andere Niederfrequenzgeräusche, die durch das Chassisblech in das Cockpit übertragen werden.
Wie aus der Abbildung zu sehen ist, befindet sich auf dem Chassis des Originalwagens und der Rückseite nur eine dünne Dämpfungsschicht.
Vor dem Bau des Fahrzeugs ist es notwendig, den Bauplatz zu reinigen, überschüssigen Staub und Kies zu entfernen, die Haftung zwischen der Schwingungsdämpferplatte und dem Blech zu erhöhen,und verbessert den Dämpfungseffekt.
Die erste Schwingungsreduktionsschicht verwendet die Konstruktionsmethode von Leichtgewichts-Dämpfungsplatte 2 mm und Hochschwerkraft-Dämpfung 3 mm Dicke Kombination und Block Vollpaste,der die Wirkung verbessert und den Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch verringert. Nach dem Bau kann es die Vibration von Fahrgestell und Heckbox effektiv unterdrücken, das Resonanzgeräusch verringern, das durch Straßengeräusche, Stromversorgungssystem und Heckbox-Hohlraumvibration verursacht wird,Stärkung der Festigkeit von Blech, und die Erzeugung und Übertragung von Lärm zu reduzieren.
Die zweite Schalldämmungsschicht besteht aus einem Low-Frequency King-Schalldämmungs-Verbundmaterial, das die Eigenschaften der Schwingungsreduktion und Schalldämmung aufweist.Wirksam verstärkt die Unterdrückung von Blechschwingungen, die Übertragung von Niederfrequenzgeräuschen in das Cockpit blockiert, wodurch die Auswirkungen des Geräusches auf den menschlichen Körper verringert und gleichzeitig die Klangqualität des Original-Audio-Systems verbessert wird,Das Lied zu hören, ist aufregender..
